本帖最後由 Bardor 於 2022年2月7日 12:15 AM 編輯
今年三月開始入坑
陸續買了三台偉力和一台LC沙漠卡來玩
這個月終於痛殺豬公入手了TXT-2
本來對於田宮車只限於Youtube上看看蚱蜢，看看黃蜂
看看便當盒、午夜南瓜
不知不覺就看到TXT-2去了Orz
在8/8時，收到老闆幫我張羅的這台車
自己搭配的電裝是好盈碳刷雙馬達電變QUICRUN-WP-860-DUAL-BRUSHED
伺服機使用Power-HD 的兩顆 LW-20MG 防水伺服機
玩過兩次隱約有種力道不夠的感覺
全部的東西。右上角"BONUS PARTS INCLUDED"貼紙代表著附有全車滾珠軸承，以及多一包傳動齒輪組。 ... ... ...
全部的東西。
右上角"BONUS PARTS INCLUDED"貼紙代表著附有全車滾珠軸承，以及多一包傳動齒輪組。
收到這台車之後馬上就開始動手組裝，
連去美堤飛坡完的LC沙漠卡都顧不上整理，草草清土就開工了。
在傳動組的組裝過程中，一直覺得這輛車的齒輪設計很古典，
看了很多車友玩的底盤、車架，好像找不太到粗粗胖胖的設計。
原廠附的MABUCHI RS540SH白馬達*2，兩顆馬達同時驅動一顆齒輪，讓車子的扭力超大！ ... ... ...
原廠附的MABUCHI RS540SH白馬達*2，
兩顆馬達同時驅動一顆齒輪，讓車子的扭力超大！
從反光可以看出上中兩根橫樑是金屬件，其餘部分為塑膠件。
從模型框架上剪下骨架時，一直以為籠體是塑膠骨架再鎖上一片厚厚的金屬板加強。
但是在冷氣房裡面摸來摸去總覺得骨架有些部分摸起來涼涼的，仔細看才發現是把金屬橫樑包覆住，再進行塑膠射出讓它一體化。
組到這邊感到田宮的巧思，非常驚喜。
前後車軸與差速器，非常粗勇XD
前後車軸與差速器，非常粗勇XD
重複組裝避震器x8是我組車遇到最無聊、最惱人的時刻Orz
在8根避震器的安裝上遇到一個瓶頸，
根據車友提供的資料灌負壓一直失敗，
鬼打牆了三個小時才認命改回說明書上的正壓，並統一力道。
負壓就等未來升級避震再玩吧@@
用了兩天下班到凌晨三四點的時間把車架完成，
本想要繼續把電裝完成，
但是發現伺服機的調整與設定，還有4WS的機構都需要等遙控到手，
只好放一晚上等星期五拿控。
SANWA MT-44 雙接收482+472，
有送一件T-Shirt和遙控收納包。
本來只是想買個MT-S有4WS功能就好，一路被推坑到MT-44= =
下班先去找車友處理電變T插焊接的事情再回去拿控，
一到家馬上開始一連串的設定。
感謝車友張大哥鼎力協助，
第一次買電變還真不知道電池接線的插頭要自己買自己焊= =
為了趕12號星期六亮相，透明車殼都還沒做，
光組車調整就從星期五晚上奮戰到凌晨三點多，
拿之前修壞的偉力12423短卡殼鑽孔套上，稍事休息就出門去二重玩了。
在星期六日的虐車下，
覺得後保桿在翹頭時一直在柏油路上刮會讓它早夭。
下班就衝去買找了個E5的第五輪來改，
並買了三顆WTF暴力扇來幫容易發燙的馬達和電變散熱。
做車殼也花了不少時間－－
一晚洗殼晾乾，一晚貼遮蓋膠帶並噴車頭黑色。
隔天特休起床噴個車尾紅色再去東門玩LC，
下午回家又折去重陽橋買槍鐵和亮銀來自找麻煩增加細節= =
第四天又被貼紙地獄的切割張貼搞到快瘋掉Orz
不過完工之後覺得超有成就感啊XD
https://www.youtube.com/watch?v=nEnWVnoJGDI
https://www.youtube.com/watch?v=lH7Eu_UFNGU
這台玩過幾次的心得是
1.後轉向拉桿球頭座容易脫離，用瞬間膠黏死
2.扭力太強，傳動軸的止付螺絲容易鬆脫，螺絲膠沒啥效果，也是快乾取代
3.一定要想辦法改第五輪上去……翹頭後防撞刮地板會心疼
4.星期日跑了一下4S Li-Po，按了一下油門差速器螺絲馬上鬆掉，還是乖乖玩2S、3S就好……
這是台少人討論、車身高、容易翻、跑不快、沒料修的車
可是眼緣對上了就不管那麼多了0.0
| 
發表於 2017年8月24日 12:55 AM
