「御」風而行的空中舞者 - DJI Mavic 開箱篇

lliu0130

緣起

五年前，當看到AKfly阿欽大這一張日月潭的空拍照片，讓我眼睛一亮@@"。玩攝影多年，沒想到這角度來看日月潭實在令人驚豔。但，當年多軸空拍機還不是很流行，要空拍大多用大型直昇機吊掛相機昇空。這對我們一般人來說進入門檻太高，因為當時空拍機也沒有商業套件，都要自己改裝。接著要有一位是飛行高手，把直昇機飛到定位，另一位負責操控相機。我就看過阿欽大早期飛平衡翼大型直昇機，完全手控操作卻依然可以把直昇機飛的穩穩的，讓攝影手拍到要取的景，這簡直是神乎奇技。


註：感謝AKfly阿欽大在此文中讓我引用這毒我入坑的照片
出處: AKfly 臉書官方粉絲專頁

雖然如此，空拍的想法還是一直在我心裡深藏著。但器材的進入門檻高，操縱的難度加上它一直無法縮小的體積，讓我想在全家人出遊時也能方便攜帶的想法一直無法實現，當然重點那價格也不是很親民@@。雖然在這期間有 Phantom 問世，而現在的Phantom 4 Pro + 的功能也的確很強。但，在全家出遊時，P4P加上遙控器、電池、地面工作站等等，一個大背包就失去出遊的意義。但，DJI 強大的飛控系統以及功能完備的地面工作站，讓我印象深刻。還有那高階機型 Inspire 1 ,2 更是創新的機體結構，而DJI 系統穩定度也在業界是一直名列前茅。

後來 Parrot 出現了，雖然體積小，但它不是數位式圖傳，畫質的好壞對我想拍照的人來說在構圖上影響很大。GoPro Karma出現也引起我的注意，但功能卻又不如DJI飛控強大。難道就沒完美的方案？直到DJI Mavic 出現了@@" 它引起我的注意！

這麼小架？又不會是功能限制很多，有點像百貨公司那種用手機遙控的小多軸空拍機？在研究了它的規格我發現我錯了，Mavic 在飛控及地面工作站，可以說是具備了很多高階機型才有的功能，如興趣點環繞、跟隨模式等等。我是想用Mavic來攝影，而不是用來飛行。而DJI 的系統很貼心的把大部分飛行的操控、安全控制及注意事項化簡為繁，讓攝影師可專心在創作上。

到港交機

它的功能太多了，就先讓我從開箱開始分享。而一開始在研究時也會覺要買水貨還是公司貨，畢竟價差有一定。而這個就見人見智沒有標準答案。我個人最後決定買台灣的公司貨，至少在售後服務上較不用煩心要怎後送的問題，以及在學習飛行過程遇到問題時有人可以詢問及討論。所以當專家老闆娘通知取貨時，二話不說馬上去領機。而江老闆也很仔細的從頭教到尾，一直到首次的基本試機，很快就上手了。

對於DJI 空拍機，我完全是沒經驗的入門新手。而在入手Mavic前也事先在手機上安裝了DJI GO 4，同時也先註冊好了DJI 官網帳號，並先花時間看了天空之城裡的教學影片，至少先有初步的概念。

一到專家後，老闆娘先點交了大全配裡應有的配件。因為在前一天，專家很貼心的先為我充了一顆電池，所以在交機時節省不少時間。接著江老師教我怎把手機連接上遙控器，進行基本的開機，註冊激活這架Mavic。接著提示我怎做飛行前檢查，接著就昇空試機。雖然此時衛星數只有4，但光線充足，地面色塊條紋明顯下，Mavic 依然可利用視覺定位來做精準飛行。但，如要做超視距飛行則至少要有十顆衛星以上才能飛行。

哇! 結果出乎意料的穩@@"，一拉昇空，Mavic 就穩穩的停在那裡。打尾舵原地旋轉也是在原地迴轉。接著稍為試一下基本操控飛行，機體實在非常穩定。跟直昇機不同是它推油門就上昇，油門搖桿放開時會置中，而Mavic就停在那高度。這時推昇降拉副翼，Mavic就是定高度的在同一水平面飛行，真是太穩了@@。

DJI Mavic 初試機



開箱

回到家裡，趕快來把今天學到的記錄下來，同時再好好看一下這精巧的 Mavic。我買的是大全配組合，箱子打開有三大盒在箱子裡。左邊是Mavic基本組，右上方是Fly More Combo套件，內含電池等配件等下會分享，右下方則為專用背包。



基本組的盒上，標明有代理商飛隼科技的標籤。



打開基本組的外盒，就可看到鐵灰色的 Mavic 優雅的躺在盒中。Mavic的下方是螺旋槳，左方是遙控器，遙控器的下方則是充電器，而左下方則為訊號線及電源線。



這些就是基本組裡的全部配備，除了Mavic機身、遙控器和充電器外，中間上方半透明塑膠袋裝著的是連接手機跟遙控器的訊號線，一共有三條。而遙控器預設已裝上iPhone用的訊號線，如果使用非IPhone手機，則要更換相對應的訊號線。而螺旋槳一共有三對正反槳，一共六支。而右上方的mini-USB線則用來對遙控器充電用。



機身下方有雙鏡頭用來做視覺定位用，利用這雙鏡頭可精準的定位在固定位置，以及在跟隨時在不同高度地形變化間，依然保持著固定高度。



而在機首前方二側，有二個擔任視覺避障用的鏡頭以及攝影雲保護罩。這保護罩在實際飛行時，建議取下，不然容易產生耀光。



在雲台後方有一個透明固定座，它是用在收納在背包裡時，用來固定雲台用。但，在飛行前一定要拿下來，不然輕則雲台定位失準，重則雲台燒毀。



攜帶方便，是Mavic的設計目標。而遙控器，天啊! 這麼小巧。但，它有一個四方向鈕，及二個按鈕可自定功能。以及智能返航、暫停動作、拍照快門、錄影和二個滾輪等功能。也就是萬一手機功能失效時，遙控器上的功能鍵足夠讓你把機子飛回來。而且小歸小，竟然最遠可支持到七公里的超視距飛行。



槳的安裝也很直覺，槳心是黑色的就安裝在黑色表面的馬達。從安裝缺口稍為壓下去時，再按槳心鎖定方向指示旋轉至定位。



槳心是有白色圓圈的就安放在一樣有白色圓圈記號的馬達上，一樣按照槳心的鎖定指示安裝好。



而Mavic在收折時，也不用把槳拆下@@"。所以想要飛時拿出來，打開，槳拉直就可昇空@@"。



而大全配中另一盒超值的配備就是這盒"Fly More Combo"。



而它，真的是讓你 "Fly More"。
有二顆電池可以讓你 Fly More
有車用充電器在戶外就可以讓你 Fly More
有二對正反槳可你 Fly More
有USB充電座也讓你 Fly More，下一張照片會說明。
而電池管家很胋心的幫你一次最多管理四顆電池的充電，讓你一直Fly More。

這真的名符其實 Fly More "Combo"



當你手機快沒電無法執行地面工作站任務時，Mavic 電池加上這USB套件，可以用來對手機充電，2A大電流充電，繼續讓你 Fly More。



用來擔任地面工作站的角色，在 Mavic 的設定是用手機。在裝手機時先把遙控器上的手機固定兼握把打開，先把手機一端裝上並確認有連接訊號線。



這時再把另一邊固定座推過來夾住手機後再把手機往上推靠至遙控器。而你的手機如有裝較厚的保護殼時就要暫時取下，不然應較難或無法安裝。當然，如果你跟我一樣有老花@@"，手機覺太小看不見，遙控器下方有標準USB接孔，可外接平板。而Mavic 遙控器跟機體電源的開啟及關閉都是短按再長按。所以當你開啟遙控器電源時，可以看到DJI GO 4 App 上顯示 "RC Connected"，表示遙控器已跟DJI GO 4 App 連接上了。



特別再提醒:

開啟機體電池前，一定要先把雲台固定卡榫拆下來。不然會有傷到雲台的風險，當一切都確認了，就可短按再長按下機體電池上方的電源鈕開機。



看到遙控器上顯示 READY TO GO，DJI GO 4 App 顯示 "Go Fly" 時，表示一切就緒。而當"你"也就緒時，就可按下DJI GO 4 App 的Go Fly 按鈕，準備進入飛行前的自我檢查程序。



進入自我檢查程序，DJI GO 4 App會顯示 Mavic 各項功能狀況，如果全都OK，這時就表示這架 Mavic 自檢完成，各項單元運作正常。這部分會在下一篇文章再做分享。這時圖傳就會起作用，透過Mavic的"眼睛"，開始跟另一個全新世界打招呼。



首航首拍

隔天到福德飛場，也巧遇小黃瓜 (瓜哥) 也帶著他的 Mavic。所以我就用我的Mavic 幫忙拍下瓜哥的愛機。



當天還有許多飛友也在福德，周哥! 我最敬重的彩虹長輩之一，也一起合影入鏡。



而一直習慣飛直昇機的我，第一次飛空拍機，還是有心理壓力想抬頭看著機子，沒有勇氣做超視距飛行。其實，能這麼順利飛行不是理所當然的，而是有許多人的幫忙。

感謝多年好友翔鴻老闆小張，他不厭其煩的教我很多Mavic的使用方式及注意事項；

專家老闆江老師細心的帶我一步一步的完成初步試機；

也謝謝飛隼李姐到半夜11點還在回答我Mavic的問題；

瓜哥在福德試機時也教我很多注意事項如電池正確的使用及保養和空拍機正確的飛行方式和地面工作站注意事項；

還有公羽先生，跟我講了很多空拍機飛行方式，例如要如何安全的飛行以及未來要練習如何運鏡，以及正確的入門和地面工作站顯示器的重要性。

真的要感謝的人太多太多，只能學陳之藩來謝天。下一篇再為大家分享如何利用地面工作站進行基本的機體設定。

DJI Mavic 首航之亂亂拍



第一次亂亂拍的心得,

1.運鏡真的要花時間練
2.要花時間"信任" Mavic
3.應會外接 iPad @@"....(手機對我這老花眼....太小)



收納

在大全配中的另一項就是背包。這個背包小巧，但又可以把 Mavic 機身, 遙控器和三顆電池全都收納完成，而且質感也有一定水準。



收納試了幾種方式，最後定案，袋子右側外圍是有弧度的，遙控器的背面靠外側這樣可完全利用空間不浪費。而遙控器這邊用高密度長條海綿，這海綿原是用來收納N規火車隔間用拆下來的，這樣剛好把遙控器固定住，搖桿也較不會晃動而碰到袋子，當然坊間也有遙桿固定器，想說用不花錢的方式先用。遙控器的下方有放第二顆備用電池。而長條矩形的高密度海綿也不會因靠外側而有點擠到遙控器。







延伸閱讀:

「御」風而行的空中舞者 - DJI Mavic 開箱篇

「御」風而行的空中舞者 - DJI Mavic 基本設定篇

「御」風而行的空中舞者 - 飛行模式與室內飛行注意事項

ts9857

請問下視覺 在哪裡打開?

lliu0130

ts9857 發表於 2017年2月28日 05:02 PM
請問下視覺 在哪裡打開?

在視覺設定的高級功能裡, 預設是啟用的, 只要光線充足, 地面紋路易辨識, 高度在13米以內, 下視覺定位會自動啟用. 所以在室內, 剛開機是ATTI 姿態模式, 只要把Mavic稍為拿離地面, 應就會轉為OPTI (下視覺定位)模式.

另外,在戶外衛星定位模式起飛後, Home 點重新定義, 垂直拉昇超過10米以上, 採智能返航就可利用下視覺系統在剛起飛時記下的地面樣貌進行精準降落. 而採雙視覺偵測,所以降落時如地面有高低落差, 則會有降落保護功能, 提醒地面不適合降落.

這部分會在下一篇文章, Mavic 的基本設定及如何安全的飛行一文中分享.

ts9857

謝謝  app go4 的說明不多

lliu0130

ts9857 發表於 2017年2月28日 09:40 PM
謝謝  app go4 的說明不多

我也是剛入手, 這幾天也在研究中. 可以相互交流^^
有關 DJI GO 4 App  基本設定文也在撰寫中, 屆時再分享.

lliu0130

後記,

中興大學首次試拍...

這是第一次用Mavic 做簡單的試拍,  但各位可以從樹稍看到當時的風有點大, DJI Go App 已出現風過大的警示.起飛前要先查所在地是否為限航區，中興是在60米限航區內，另外今天的Kp值為2，衛星接收狀況良好，只可惜風速超過30 kmh.