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車用電變請教

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發表於 2016年1月28日 05:32 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
想請教各位車友
原有一組電變為75A 馬達為3653 4極無刷 使用2S鋰電池
如果只更換電變為120A 其他一樣(車體,馬達,電池,齒比)
在效能上會有改變嗎?




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發表於 2016年1月28日 09:13 PM | 顯示全部樓層
不會
提升A數的用意 是用推動更大的負載(車體) 避免過熱
小A數無法推動大車 會過個燒掉
大A數大小車都可以用 用在大車 要注意齒比 過重齒比還是會燒 用在小車 則會造成車體太重(大A相對大顆) 和安裝不易
發表於 2016年1月28日 11:42 PM | 顯示全部樓層
應該沒有效果

除非原本電變就有一點點超過負荷在工作
馬達只能發揮百分之九十幾的功率
這時換大A數電變
馬達才會達到百分之百的功率

但這麼一點點差異
可能多數人都感覺不太出來

如果原電裝在使用時
電變溫度沒有特別飆高,都在60度以下
那就表示還不算超負荷
換大A數電變也沒幫助

如果電變動不動就飆到70度以上
或是會跑到啟動保護機制
那就是電變超負荷了
這時換大A數電變會有點幫助
但不會明顯感覺到動力增強
 樓主| 發表於 2016年8月22日 07:07 PM | 顯示全部樓層
玩囉一陣子電車,對於kv值與齒比與車重的關係
還是不甚了解
不知有沒有哪位前輩能解惑?
有沒有計算的公式?

點評

KV值、齒比、車重 三者的關係 沒看過「公式」可以套 只能概略的看 KV值: 數值越大,轉速越快,車速越快 但因扭力小,不耐負重 適合較輕的車體 數值越小,轉速越慢,車速越慢 但扭力大,負重能力佳 適合較重的車體  詳情 回復 發表於 2016年8月23日 09:32 AM
發表於 2016年8月23日 09:32 AM | 顯示全部樓層
ttwang54188 發表於 2016年8月22日 07:07 PM
玩囉一陣子電車,對於kv值與齒比與車重的關係
還是不甚了解
不知有沒有哪位前輩能解惑?

KV值、齒比、車重
三者的關係
沒看過「公式」可以套
只能概略的看

KV值:
數值越大,轉速越快,車速越快
但因扭力小,不耐負重
適合較輕的車體

數值越小,轉速越慢,車速越慢
但扭力大,負重能力佳
適合較重的車體

齒比:
數值越小,車速越快,但扭力小,適合較輕的車體
數值越大,車速越慢,但扭力大,適合較重的車體

我自己的玩法
低KV值馬達配較低齒比
馬達及電變溫度還行的話,就再降低齒比
馬達及電變溫度偏高的話,就要提高齒比

溫度界線
馬達量測外殼溫度,以70度為界線
電變則是插設定卡看紀錄,以90度為界線

夏天跟冬天的溫度會差很多
我這是以夏天氣溫30度以上環境測試
而且算是蠻保守的
很多人玩得更狂、更極限呢
 樓主| 發表於 2016年8月23日 03:17 PM | 顯示全部樓層
另外請教一下
一樣是120a電變
有人配36xx馬達
有人配42xx馬達
馬達本體的大小是不是只看車架能裝與否

那是不是採用大尺寸馬達比較有效率

點評

要說「比較有效率」嘛...... 也算是吧 在齒比沒動的狀況下 直接升級42XX馬達 再將電池從2S升級成4S 扭力提高很多 理論上 起步會變得很有力 尾速應該也會提升一些 不過馬達跟電池的重量也增加不少 實際提昇的出力會  詳情 回復 發表於 2016年8月24日 09:33 AM
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