50mm EDF MIG-15 首航

waylon

上週噴好的MIG-15, 機身貼紙是用彩雷印普通紙後切割下來用膠水黏上去的. 今天算是飛起來了, 只是推力好像很吃緊(原廠的涵道+馬達), 幾乎全程油門都要放在90%以上. 這種50mm涵道機反而要有點風才比較好飛. 沒有風手拋反而比較難達到一定的上升速度. 不像F-18 可以0油門降落, 油門放太低馬上就栽下來了. 攝影機剛好沒電了, 所以沒拍到墜機. 不過 EPO 真得很耐摔, 倒栽蔥也只有掉點漆而以.

osern

水！
連數字都割得這工整真是高手！

我一直以為單發-單出口 會比 單發-雙出口的有力，因為雙出口通常會被雙噴嘴的隔板削減，推力通常會比原廠數據少兩成，沒想到您試飛的結果是如此，讓我非常震驚！不曉得兩機電裝是否相當？
最近在手做f-15導風扇，處理涵道時就是碰到單發雙出口推力變小的問題，似乎漸縮口徑與形狀有些影響的樣子，還在修改中。
看您玩50mm很順手真是讓我想要再把塵封的f-18重新上手呢！

waylon

osern 發表於 2015年4月1日 10:01 AM
水！
連數字都割得這工整真是高手！

其實原廠的五葉槳推力有點不夠 (推力大約0.8), 這台速度稍微慢一點就會造成自旋墜機. F-18可能因為機體小又輕, 推力大約 0.9 沒有這個問題, 0油門也可以安全降落. 我覺得50mm EDF 飛機飛行成功的關鍵在於手拋, 幻象2000就很難拋, 因為沒有地方握. F-18 應該很好拋, 相對來說機體也比較小機翼面積大. 應該會好飛很多.從下面影片可以看出即使是手拋成功, 被風吹回來速度降低後就救不回來了. 看來要買改裝件來增加推力了.

waylon

飛了一段時間,機頭稍微整理一下,順便把兩個油箱裝上去. 機槍是用3mm的熱縮套管, 機槍外殼是用粗的吸管黏上去的.昨天才有空測試. 發現不但沒有影響飛行,反而更容易操作,慢速也較不會迴旋墜機. 油箱在機翼下方擾流反而更穩定. 早知道一開始就把油箱裝上去, 機頭就不會摔得亂七八糟的.