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發表於 2014年7月21日 01:55 AM
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本帖最後由 lspeng 於 2014年7月21日 01:59 AM 編輯
就是他! 列支登士敦的Kaiser Stefan證明CPLR是可以擊敗的. 照片轉載自http://www.kaiserf3a.li/joomla/i ... -2014-liechtenstein
這架老馬特設計的Citrin不算新機機, Hacker Q80-14XS馬達, Mejzlik 20x13三葉槳, Thunder Power 5000mAh 10S 25C電池, Spin 99, Futaba 18MZ, 起飛重量4995g. 老實說裝備中規中矩, 沒啥特殊.
CPLR與Galactik, 巨大的canalizer引人側目. 照片轉載自http://jp-f3a.blogspot.com
動力當然是YS-185DZ, 21x10槳, 燃油是Rapicon 23% nitro/ 8% oil. Futaba 18MZ. 空重4930g.
小周的偶像.... (照片轉載自http://jp-f3a.blogspot.com )
馬雅的新機Toxylen. 小翼造型很詭異 (照片轉載自http://jp-f3a.blogspot.com ). 主翼與水平翼都有兩段式前緣. 注意副翼也分兩段, 也就是左右共有四個伺服機控制. 翼上的板凳又有新構型. 馬雅這次排名第五.
CPLR飛得相當好, 只是Kaiser咬得很緊. 仔細看成績; CPLR贏的幾趟Kaiser都在991以上. 決勝局的unknown (F4) Kaiser 1000, CPLR 965.7就被甩開了.
飛友熟知的Sebastiano排名第九. 決賽十人只有CPLR一架油機.
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