我的雷虎50tt過熱熄火

jafe5201314

各位大大請教一下,我有一顆雷虎直昇機引擎50TT,裝在50  V2上,差不多吃了約一桶半的燃油庫炮而15%,主油針大約在三圈,副油針四圈半!問題來了!每次飛行到一半的油時引擎總是過熱而熄火,心理想說退個主油針看看,結果沒力到不行,油門曲線,一般設定NORM H100  中50! ST1 H100 中50  L100!請問先進們,我在哪一個環節出錯了!謝謝!!

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我的50TT第一次中暑怠速就不穩定,第2次ST1 飛一下子就掉下來了.拆開看活塞環過熱卡死把排氣管拆開看一下活塞及活塞環

wmy568

每次飛行到一半的油時引擎總是過熱而熄火..........................這是重點!...........................................換一下油箱內油管看看!

allenhsu888

原帖由 wmy568 於 2006年9月10日 11:16 PM 發表
每次飛行到一半的油時引擎總是過熱而熄火..........................這是重點!...........................................換一下油箱內油管看看!

這跟油管無關吧,TT50過熱引擎就虛掉了,沒意外你的活塞已因過熱澎漲,造成活塞壁與鋼套磨合到了,所以溫度會來的高,正常接觸是活塞環跟鋼套的磨擦,建議直接換顆新的,改吃COSMO15%~

謝鐵雄

你的副油針可能太緊.主油針不到3圈試
試看

7871497

請會調機ㄉ人幫你調一調曲線和螺距..
直昇機ㄉ引擎散熱多以燃油冷卻佔大部份.風散其次.少油引擎轉速會提高相對引擎會過熱.油多引擎沒力但引擎卻不會過熱.這時候就要靠油門ㄉ曲線跟螺距ㄉ搭配ㄌ.機子ㄉ螺距會影響轉速.油門轉速還不到.螺距角度已經到ㄌ.會倒置引擎沒力狀態.以前我也是怎麼調都調不好.上網問.好多人都跟我說是引擎調不好ㄉ關係.就跟你一樣不是沒力就是過熱.最後自己摸索+上自己是汽車引擎技工.找到引擎+螺距配合關係.注意!飛機在飛行時一定要看到很多ㄉ煙.沒煙大多引擎過熱.太富油引擎會沒力但是只要螺距搭配ㄉ好.停旋一樣沒問題.
小弟淺見.僅供參考.如有誤.前輩們請指導