不知道這是不是創舉? 希望這篇文章能對國內R/C界盡一分心力, 我是台中的小王。
進入主題之前, 本文所有用到的原理和專有名詞都寫在”(1)木精改汽油部落開版”裡, 歡迎瀏覽。
http://www.rctw.net/thread-185143-1-1.html
過去對木精引擎改汽油的認知
木精引擎改汽油的目的在節省燃料錢, 要是能經由簡單的改裝就能吃汽油, 相信大多數的飛友都會想改裝吧?
過去普遍認為, 木精化油器是給木精用, 吃汽油要改Walbro汽油化油器才行。我有兩個改裝經驗, 些許心得在此分享。
(1)Walbro化油器的型號百百種, 一定要選對R/C專用, 且cc數要對應才行。我曾將小松26cc的化油器裝在雷虎120 (=20cc)上, 結果是油門半開時的轉速就拉到最高, 可見化油器cc數稍大就不適用, 這是改裝Walbro化油器的困擾之一。
(2)改Walbro化油器需要車製專用的化油器座, 目前市場上沒有販賣改裝套件, 客製件的改裝讓很多人卻步, 這也是困擾。
為何不用木精化油器吃汽油?
如果可以直接用木精引擎的化油器吃汽油, 那該有多方便! 過去有很多前輩嘗試過, 但卻碰到很多瓶頸, 只得放棄。現在我發現, 某些木精化油器適用於汽油, 這些化油器的特徵是富油針會隨進氣口的旋轉而伸長縮短, 如此才能精密的控制慢車的出油量。有些化油器只有高速油針, 或是富油針不隨進氣口旋轉而伸長縮短, 這樣就調不出穩定的慢車轉速。
事前準備
改吃汽油必須加裝火星塞點火用的CDI和電池(4.8~6V), 會增加約250克左右的重量, 另則改吃汽油後的馬力會稍降, 衷心建議90級以上才做改裝。
(1)標的引擎如果已放置一段時間, 建議進行拆洗。曲軸一定要拆卸並擦拭上機油; 前後培林一定要注入機油轉動, 直到不再流出銹液。重新組裝完成後, 用銅刷將外表的乾凅木精油漬刷除, 美容一下。
(2)準備ME-8型號的火星塞, 和ME-8專用的CDI。如果不知那裡購買, (以下非廣告)露天拍賣的"敲鍵盤的民工”賣場有賣。
(3)油箱的塞子必須改為防汽油的, 很多模型店都有賣Dubro的改裝包。
(4)油管要改為汽油用的, 而且要細管的, 粗管在大仰角飛行時會供油不順。
(5)油箱要從排氣管拉加壓管過來, 汽油用的油管不耐排氣管的高熱, 要用木精用的矽膠油管。
(6)油料：92汽油+10%機油。請注意不是汽油引擎用的3%, 潤滑連桿銅套的機油比例要高。
*改裝費用的估算在第2頁的14樓。
點火系統改裝攻略
改裝還是要車製以下的客製件,但簡單多了。
(1)安裝霍耳感應器: 有兩種做法, 一是直接在前培林的引擎外殼上搪孔安裝, 二是車製安裝環,在安裝環上搪孔安裝。
(2)安裝感應磁鐵: 有兩種做法, 一是直接在螺旋槳座上鑽孔安裝, 二是車製安裝環, 在安裝環上鑽孔安裝。再次提醒, 感應磁鐵有方向性, 只有一面和霍耳頭感應。
裝好霍耳感應器後, 接著設定點火提前角度(進角), 做法是將活塞移動在上死點, 感應磁鐵的位置應在霍耳感應器的旋轉方向之後30度。
化油器的調整攻略
油針的調整方法稍不同於吃木精, 建議安裝機頭罩(Spinner), 用起動器起動測試。一言以概之, 富油針負責慢車的混合比, 主油針負責高速的混合比.
(1)不裝火星塞, 先吸油, 吸飽後用起動器將油打出 ,如果打出的油氣有銹液, 就再吸再打, 直到沒有為止。裝上火星塞。
(2)將進氣口打開1/4, 先開大一些才容易起動。主油針先轉出一圈半, 富油針從轉出1圈開始, 每次起動三秒鐘, 沒爆炸聲就將富油針再轉出1/4圈, 再起動, 一定會在某次能發動。
(3)在該次將富油針轉入1/4圈, 然後每次退出1/16圈, 直到發動, 這裡就是富油針的大約位置。
(4)接著進氣口全開, 調整主油針, 直到引擎開始嘰叫即可。
(5)拉回油門, 調整進氣大小, 讓慢車穩定在2000轉, 開始微調富油針。方法是每次慢車10秒鐘, 接著急開進氣口, 如果加速緩慢或咳嗽, 那是太富油了, 微調轉進1/32圈, 再慢車10秒鐘重調。如果急開進氣口後, 高轉速失聲或突然熄火, 那是太貧油了, 就微調轉出1/32圈, 再慢車10秒鐘重調。
** 不是所有的木精化油器都可以改汽油, 可以改汽油的雷虎化油器構造, 在第二頁的15樓說明；可以改汽油的OS化油器的構造, 在第2頁的18樓說明。
***步驟(3)一定要確認，如果(5)的慢車無法穩定, 那就是高轉速和慢車的主油針位置不同, 這種化油器就無法改汽油。
(6)最後, 進氣口全開, 重調主油針的高轉速, 這樣就大功告成了。
祝各位改裝成功, 別忘了PO出你的改裝結果, 讓大家分享你的喜悅哦!
[ 本帖最後由 m504736 於 2011年12月4日 09:08 PM 編輯 ] |
發表於 2011年11月15日 04:24 PM
樓主