正時調整

ysh1606

我的DA-50引擎因為買來時附的是一般大陸CDI 霍耳角度沒調整數據 因此一直尋找 測試 各個提前角度測試
結論:
1.最早為提前4.5度  角度為16.3度 馬力轉速5700較小             中低速還好      距6MM
2.現在為提前6度     角度為22  度  馬力轉速6500夠用             中低速不錯     距8MM
3.提前更為   8度     角度為30  度    馬力轉速6700兇悍           中低會暴震      距10MM
4.提前為      9度      角度為32.4度   馬力轉速6900 更兇悍      中低會暴震      距11.8MM
增加點火進角時 低速油針要跟著鎖進

[ 本帖最後由 ysh1606 於 2011年10月10日 07:06 PM 編輯 ]

ysh1606

我問過一位汽修師傅 1.點火角度最佳是多少?
A:6度
2.但點火提前7.8度時轉速馬力會更大呢
A:沒錯會變大很多  但缺點是中低扭力變差  會爆震

[ 本帖最後由 ysh1606 於 2011年10月10日 07:07 PM 編輯 ]

m504736

舊款汽車的點火正時是在怠速時調整的, 5~7度 (因引擎而異, 現在由電腦控制, 自動調整), 高轉速會自動提前至25~35度.

Rcexl的CDI的點火曲線是通用型的, 如果DA引擎的CDI的點火曲線很特別, 那用RCexl的表現就會有所差別.

ysh1606

原帖由 m504736 於 2011年10月10日 12:27 AM 發表 舊款汽車的點火正時是在怠速時調整的, 5~7度 (因引擎而異, 現在由電腦控制, 自動調整), 高轉速會自動提前至25~35度.Rcexl的CDI的點火曲線是通用型的, 如果DA引擎的CDI的點火曲線很特別, 那用RCexl的表現就會有所差 ...

謝謝   下次飛再試試