OUTRAGE

希舞

[ 本帖最後由 希舞 於 2011年8月29日 09:54 AM 編輯 ]

橋頭阿立

靚機一台,我也來"插花"一下~
可調式旋翼頭,可靜可動,就算擺著不飛,也是件藝術品~
缺點:不耐摔,側板1.6mm挖空很多,如能出2.0的更好~
          金屬件材質有待加強,組裝時不能鎖太用力,很容易滑牙,且一定要上膠(曾因尾波箱2.5mm螺絲忘記上膠,飛行時螺絲叛逃摔機><")
尾舵控制系統各螺絲鎖緊後,尾舵會卡卡不順,所以有些螺絲還不能鎖太緊(不知原廠改進了沒??)
其餘大至上還算是一台不錯的機子啦~

alan932757

原帖由 橋頭阿立 於 2011年8月29日 09:56 AM 發表
靚機一台,我也來"插花"一下~
可調式旋翼頭,可靜可動,就算擺著不飛,也是件藝術品~
缺點:不耐摔,側板1.6mm挖空很多,如能出2.0的更好~
          金屬件材質有待加強,組裝時不能鎖太用力,很容易滑牙,且一定要上膠 ...

outrage 確實是一台不錯的機子.各位大大的分析對小弟也很有幫助
小弟也來分享一下.因小弟也是這台機子的愛好者~但小弟是飛電的 F50
無論動力的搭配.機子的精度.在小弟的感覺都有在一個水準之上!!
電裝部分的選擇與匹配上.原廠給了很好的建議與範本.很貼近使用者的需求!

但小弟只有一點不太理解.原因是關於 Swash 的行程量設置.............
在 副翼 與 PIT 的行程量設定上.被 傾斜盤三角搖臂 與 控制搖臂組件 給限制了.......
也就是說.當我需要提升更大的行程量的設定時.會被這2個部件的傳動方式給干涉住了......
這2個部件會在搖桿打至行程量的最高點(左上&右上)時.往前壓迫至ccpm連桿
所以必須先調出我需要的度數 (例如 正/負 12度) 之後.再把 副翼 與 PIT 的 Swash 降至不干涉狀態!
不知道為什麼原廠會是這樣的設定 當然-無平衡翼的F50就沒有這樣的問題.......
但是若是飛有平衡翼版本的.........就只能適應調整至 不干涉狀態 的動作量了...................
其實小弟認為.只要原廠改進傾斜盤三角搖臂 與 控制搖臂組件這2個部件的傳動角度.
關於這台機子~應該就沒什麼好挑剔的了..........
(有請代理outrage的老大們.跟原廠反應一下吧 )

[ 本帖最後由 alan932757 於 2011年8月30日 01:34 AM 編輯 ]