彰航戰技測試成功、卻留有淡淡哀愁

阿強兄

原帖由 tony5548 於 2012年10月5日 09:42 PM 發表
彰航值勤日誌2012.10.04.

第一架次：睽違已久的小伍哥、拼經濟有成，終於有空檔一到王功基地二話不說，IDF直接昇空帥氣值勤→超順利。

第二架次：F-22A-062今天由上級指示驗證低速高攻角的數據設定，飛行設定順利，效果立見，猛 ...

勇於嚐試.....隊長加油...

tony5548

原帖由 papason 於 2012年10月6日 03:46 PM 發表
膽大是我們TONY隊長的寫照,心細更是我們彰航的典範!偶然的"凸槌"變成我們的座右銘.
隊長為了驗證猛禽的飛行參數做這樣的犧牲,真得讓人......肅然起敬! 骨折的062猛禽只要經過接骨調養,打斷手骨顛倒勇!日 ...

感謝PAPASON教官滴療癒系鼓勵！

在此做一下總結報告、此次測試飛行F-22A -062總共拿掉配重像真座艙+2400鎳镉電池〈284g+292g〉，瞬間機頭輕盈不少，但基本設定好像無需改變。

低速性能增加不在話下，高攻角與落地速度都更加穩定緩慢。

空中實施低速高攻角飛行時，若飛行速度很低時〈風大時几乎可以停止〉，還是建議關閉陀螺儀比較安全〈除非更改陀螺儀設定〉，飛行高度建議還是要儘量高於二層樓以上，可以爭取安全脫離時間。

此次空安意外的發生均肇始於偶信心大於實力，逾越安全界線讓飛行高度過低、並過份輕忽將近20公斤的機重與過度信賴猛禽的優異飛行能耐！

正值兩歲生日的F-22A -062遭逢空難全因人為因素，請彰航弟兄們引以為戒，共同砥礪之。

tony5548

原帖由 阿強兄 於 2012年10月6日 08:24 PM 發表

勇於嚐試.....隊長加油...

感謝阿強兄滴鼓舞。

目前正在整理猛禽傷勢，期待年後能夠與弟兄們再度空中遨遊。