ASP180二衝木精改氣油

村仔

原帖由 m504736 於 2011年8月25日 04:24 PM 發表
這個引擎吃木精一定是油鬼, 用便宜的Omega 5%即可, 一桶四公升$460. 改CDI應可省油一半, 到時請告訴我們油耗, 讓大家增廣見聞一下.

不用等  馬上告訴你  因為我就有一台G202   120級的   就是裝這顆引擎  暴力飛500CC可以飛八分鐘還剩約一成   但怠速高  調低就不穩   副油針調貧油一點馬上死給你看  在地面老是追著飛機跑   化油器的精度不佳    油門偶爾會卡死   尤其是常發生在高速   偏偏又不會熄火   通常是飛到沒油再迫降      真的很刺激    老人家心臟不好   所以已經冰了N年沒帶出門了   這顆想改成CDI點火是想看看能否有穩定的怠速

m504736

回村仔:

你的經驗吻合理論, 汽油的熱值比木精高, 要維持一樣的轉速，所需的汽油量低於木精, 潤滑自然不夠, 因此機油比例要提高.

以慢車為例, 轉速一樣所需汽油量就一樣, 此時若想要油針多轉出來一些, 進氣口就要變小, 因為化油器的吸油是利用白努利定理 (流速越快壓力越小)創造真空度, 口徑小進氣真空度就小, 吸不了那麼多油，油針就要多轉出一些 。要不然就改會小一號的化油器, 比如120用90的化油器。

村仔

改好了   等著下次回來再試車吧

m504736

不是說只要改CDI, 怎麼連化油器都改好了? 讚哦!

化油器旁邊的連桿上有266字樣, 這好像是JBA15cc用的化油器, 用在這顆180級(30cc)上恐怕噴油量不夠而無法調出高速, 請再確認.

化油器和轉接座之間有裝石棉墊片嗎? 這樣才能避免引擎傳熱給化油器, 造成汽油氣化而影響油氣混合比.

機油比10%以上, 上回我用5%, 燒毀了雷虎120的連桿銅套.

村仔

呵....  眼力很好喔     不過它是WT446 給30~45CC用的化油器  之前先改CDI點火發動爽一下   再來改汽油磨合裝機   機油打算用15%  不知道何不合適?

[ 本帖最後由 村仔 於 2011年9月19日 11:09 PM 編輯 ]