HG P407山豬改裝

albertwhhsu · 發表於 2019年9月9日 02:53 PM

我的是貴33的原廠豬...下不了手..

allen_hu600 · 發表於 2019年9月9日 05:52 PM

本帖最後由 allen_hu600 於 2019年9月9日 05:56 PM 編輯

原廠豬貴森森, 所以我才抓山寨豬來開刀

其實直拉轉向伺服還滿值得改的, 前輪虛位改善很多. 我的改法只要在車架近保險桿處鑽兩個3mm的孔即可, 對車架的改動很小, 卻能收到不錯的效果

allen_hu600 · 發表於 2019年9月10日 11:39 PM

落地試跑後發現原廠齒比有點高, 速度出不來
這個跟我改裝輪胎直徑比原廠小有部份關係
原廠的馬達齒是0.6模19T的
改裝24/25T馬達齒後, 速度提升了
下次再改26/27T試試看

allen_hu600 · 發表於 2019年9月23日 12:48 PM

本帖最後由 allen_hu600 於 2019年9月23日 01:05 PM 編輯

昨天換了28T馬達齒, 速度出來了, 比較符合我跑中高速的習慣
喜歡慢爬的車友, 原廠19T或頂多改到25T就可以了

幻觉幻想 · 發表於 2019年10月1日 09:25 PM

allen_hu600 發表於 2019年9月7日 01:23 PM
本打算升級後輪連桿, 料都準備好了
裝上去後發現後懸吊上下動作時其實輪距會有些微變化
固定式連桿無法吸收 ...

后桥钢板拉着，那个装饰拉杆可以不用！????

allen_hu600 · 發表於 2019年10月4日 12:43 PM

幻觉幻想發表於 2019年10月1日 09:25 PM
后桥钢板拉着，那个装饰拉杆可以不用！????

感覺那個拉桿似乎沒什麼作用
田宮原廠就有這個設計了, 所以選擇保留它
移除後會不會有副作用, 要請有經驗的車友發表意見了

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