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樓主: l873714

1/12 4WD Tamiya RM 平跑 pan car

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 樓主| 發表於 2018年8月27日 03:31 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 l873714 於 2018年8月27日 04:01 PM 編輯
masterlai 發表於 2018年8月27日 01:58 PM
其實小弟一直對於各位說的"平跑"這個詞的界定有點模糊  我心目中的平跑----也就是PAN CAR  
應該是70年代最 ...

小弟貢獻一些拙見

以前古早年代的平跑(pan car)最大的特徵就是DD直驅(只有一次減速比)
避震器其實是有的,是利用扭腰板而非獨立懸吊.
不能獨立懸吊的原因是因為後輪固定軸,就像真實卡車後軸只能整個扭動當作懸吊(故有扭腰板)
所以其實TAMIYA F101/102/103/104也是古早平跑車的親戚
再者古早遙控車是在室內跑的(地毯跑道)所以路面相對平整.現在車動輒破百都是在室外柏油路相對路面比較不平.

古早4WD的pan car因為抓地力相對2WD好,所以有的就沒有做懸吊.
現代化的1/8 4WD pan car更是誇張連後差都省掉了,或許是因為1/8平跑本來就是後直軸靠強大抓地力甩過彎
Buri racer/ssx8/R8s


2016-Chassis_ohne_Motor2.jpg
CorallySSX8R-1.jpg
r8s_ad_640dp.jpg

點評

我記得1/8 4WD平跑, 後軸雖然是根鐵棒,但是前軸是有單向的, 放掉油門馬達慣性只影響後輪,入彎時還是保有一些後驅的操控感..  詳情 回復 發表於 2018年8月27日 04:13 PM
發表於 2018年8月27日 04:13 PM | 顯示全部樓層
l873714 發表於 2018年8月27日 03:31 PM
小弟貢獻一些拙見

以前古早年代的平跑(pan car)最大的特徵就是DD直驅(只有一次減速比)

我記得1/8 4WD平跑,  
後軸雖然是根鐵棒,但是前軸是有單向的,
放掉油門馬達慣性只影響後輪,入彎時還是保有一些後驅的操控感..
 樓主| 發表於 2018年8月29日 05:12 PM | 顯示全部樓層
lin6499 發表於 2018年8月26日 11:30 AM
羨慕您有阿修羅

可以去皮帶行問問看,只要不是太冷門的規格應該是買得到or訂得到。

在沒屋頂的拍賣逛了一下居然有人在賣阿修羅耶~~
只是那個價格要真有愛才買得下手~~
發表於 2018年9月5日 04:57 PM | 顯示全部樓層
真的是古早的設計呢,不知道現在有沒有賽場跑這種車。

點評

有...上月推出的ARC R8S就是四驅無獨立避震平跑 不過這類車一直有個問題讓我感到疑惑..那就是輪胎 新胎前後輪胎徑相同,跑起來是沒問題的.... 但是跑久了,負責轉向的海棉前胎磨耗會比後胎高, 在沒有中差分  詳情 回復 發表於 2018年9月5日 05:18 PM
發表於 2018年9月5日 05:18 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 masterlai 於 2018年9月6日 09:27 AM 編輯
cfhsu 發表於 2018年9月5日 04:57 PM
真的是古早的設計呢,不知道現在有沒有賽場跑這種車。

有...上月推出的ARC R8S就是四驅無獨立避震平跑
不過這類車一直有個問題讓我感到疑惑..那就是輪胎   
新胎前後輪胎徑相同,跑起來是沒問題的....

但是跑久了,負責轉向的海棉前胎磨耗會比後胎高,
在沒有中差分配動力,皮帶一條通的情況下..
最終前後輪胎徑不同,應該會導致類似甩尾車的"反胎比"出現
理論上可能會導致皮帶跳齒...或是吃掉引擎動力...
但是我玩時卻沒這感覺? 是為甚麼呢?


點評

因為前輪是單向的關係, 當前輪胎徑比後輪小時,基本上前輪是被推著跑的不被皮帶驅動  詳情 回復 發表於 2018年9月6日 11:01 AM
 樓主| 發表於 2018年9月6日 11:01 AM | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2018年9月5日 05:18 PM
有...上月推出的ARC R8S就是四驅無獨立避震平跑
不過這類車一直有個問題讓我感到疑惑..那就是輪胎   
新胎 ...

因為前輪是單向的關係,
當前輪胎徑比後輪小時,基本上前輪是被推著跑的不被皮帶驅動.
直到要入彎前輪比後輪慢才會驅動

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